خليط فقير في الجهة الأولى من المحرك (بنك 1)
معنى العطل
الكمبيوتر يضيف بنزينًا أكثر من المعتاد ليعوّض هواءً زائدًا أو بنزينًا ناقصًا، ووصل إلى حد التعويض الأقصى. الجهة الأولى هي جهة السلندر رقم 1، وفي محركات الأربعة سلندر هي المحرك كله.
الأعراض4
- رجفة خفيفة أو عدم استقرار عند الوقوف.
- تردد أو تقطيع عند التسارع.
- صعوبة في التشغيل أحيانًا.
- لمبة المحرك مضاءة دون أعراض واضحة في بعض الحالات.
الأسباب المحتملة6
- تهريب هواء من لي فاكيوم أو جوان المنفولد أو بلف تهوية الكرنك.
- حساس الهواء (الماف) متسخ ويقرأ هواءً أقل من الحقيقي.
- ضغط بنزين منخفض بسبب ضعف الطرمبة أو انسداد الفلتر.
- بخاخات مسدودة جزئيًا.
- تهريب في الشكمان قبل حساس الأكسجين الأمامي.
- تلف لي الهواء بين الفلتر وبوابة الهواء (الثروتل).
خطوات الفحص والإصلاح6
- افحص ليات الفاكيوم ولي الهواء الكبير بحثًا عن تشققات أو صوت صفير.
- نظّف حساس الهواء (الماف) بمنظف مخصص وتأكد من سلامة فلتر الهواء.
- اطلب فحص تهريب الهواء بجهاز الدخان إذا لم يظهر التهريب بالعين.
- قِس ضغط البنزين وقارنه بالمواصفة.
- افحص الشكمان قبل حساس الأكسجين للتأكد من عدم وجود تهريب.
- امسح الكود وراقب قيم تعويض البنزين بجهاز الفحص بعد الإصلاح.
تكلفة الإصلاح
بالريال السعودي؛ الجزء الملوّن هو النطاق المتوقع لهذا العطل.
أغلب الحالات لي فاكيوم أو تنظيف حساس الهواء بتكلفة بسيطة، وتصل للفئة الثانية عند تغيير الطرمبة أو البخاخات.
الأسعار تقريبية للسيارات الشائعة في ورش السوق، وتختلف حسب نوع السيارة ومصدر القطعة.
أسئلة شائعة
هل الخليط الفقير يضر المحرك؟
على المدى الطويل نعم، لأنه يرفع حرارة الاحتراق وقد يسبب اختلالًا وضعفًا. ليس خطيرًا فورًا لكن لا تتجاهله.
ظهر الكود مع P0174 معًا، ماذا يعني؟
ظهور الكودين معًا يعني أن الجهتين فقيرتين، وهذا يرجّح سببًا مشتركًا مثل حساس الهواء أو ضغط البنزين أو تهريب هواء في المنفولد.
هذا الشرح إرشادي ولا يغني عن فحص فني مختص. إذا كان العطل يمس الفرامل أو التوجيه أو حرارة المحرك أو الكهرباء أو غاز التبريد، فلا تحاول إصلاحه بنفسك.
بلّغ عن خطأ
لاحظت معلومة غير دقيقة؟ أخبرنا لنراجعها ونصححها.
وصلنا بلاغك، شكرًا لك
هذا رابط تتبع خاص بك، تظهر فيه حالة البلاغ ورد فريقنا فور صدوره.
حُفظ الرابط في هذا المتصفح فقط.